Eberspacher HYDRONIC S3 4кВт 12В

Предпусковой подогреватель Eberspacher HYDRONIC 3-го поколения
Артикул :
Бензин 4кВт - 201994050000
Дизель 4кВт - 252913050000
М/к базовый - 293380000008
М/к оригинальный - 252652800000

Габариты комплекта:
Вес - 4,5 кг
Д*Ш*В - 50*30*30
Артикул202049050000
Eberspacher HYDRONIC S3 4кВт 12В
New!

Обзор

Предпусковой отопитель Eberspaecher (Эбешпехер) Hydronic (Гидроник) 3-го поколения на 4кВт - на сегодняшний день самый оптимальный немецкий отопитель.

Обзор

Предпусковой подогреватель Eberspacher HYDRONIC III станет для Вас попросту незаменимым помощником. Если Вам хотя бы раз приходилось морозным утром прогревать двигатель, замерзая в салоне, Вы оцените этот прибор по достоинству!

Чем же этот отопитель так выделяется среди других? Ответов несколько:

  1. Организация EBUS в электронной начинке самого отопителя! Т.е. HYDRONIC III можно назвать цифровой системой. У современных автомобилей в блоке управления уже зашита функция управления предпусковым обогревателем. Достаточно обратиться на дилер-станцию, где активируют эту функцию, проставив необходимые "галочки". Теперь не потребуется докупать дорогостоящее оборудование (IPCU модуль, Блок управления вентилятора (LIN реле) IPCU, Блок управления вентилятора IPCU Opel, Chevrolet) для активации штатной "печки". Это сделается автоматически через CAN-шину при достижении необходимой температуры.
  2. Изменён принцип работы циркуляционного насоса при "холодном" пуске системы. В предыдущих поколениях EBERSPACHER и у конкурентов сейчас при старте системы тосольный насос сразу выходит на максимальный режим работы, тем самым 5-6 циклов гоняя неуспевающую прогреться жидкость, т.е. работая "впустую". Инженеры HYDRONIC III оптимизировали этот процесс. Теперь при запуске насос работает на минимальных оборотах и повышает свою скорость вместе с повышением температуры "охлаждайки". Тем самым через 2-3 цикла температура жидкости уже достигает положительных значений даже при сильном морозе. Это снижает нагрузку на "холодный" аккумулятор, экономит бензин, Ваше время и ресурс самой помпы.
  3. Изменён принцип работы циркуляционного насоса при достижении "рабочей" температуры. По сравнению с аналогами, которые в режиме догрева работают на мощности 2100-2300 кВт, HYDRONIC III потребляет почти В 2 РАЗА МЕНЬШЕ - всего 1300 кВт!!! Это снова снижение нагрузки на аккумулятор (которому и так не сладко в морозы), снижение расхода топлива и экономия ресурса обогревателя.
  4. Активация штатного обогрева салона по заданной температуре. Теперь Вы сами решаете когда будет включаться обогрев салона. Раньше он активировался при достижении охлаждающей жидкости температуры 80-85 градусов, что не всегда было удобно при сильных морозах - салон просто не успевал прогреться, а иногда даже не оставалось времени просто включиться штатному обогревателю. Сейчас Вы можете выставить включение салонного вентилятора при достижении температуры охлаждающей жидкости от 30 градусов.
  5. Блок управления перенесён на противоположную от теплообменника часть отопителя. Это защищает самый чувствительный элемент системы от постоянного перегрева, тем самым увеличивая и так не малый срок службы Eberspacher HYDRONIC III

Именно по этому мы считаем, что Eberspacher HYDRONIC III самый лучший вариант предпускового отопителя на сегодняшний день!


Различия между монтажными комплектами:




Комплект Базовый 293380000008

(Орган управления в комплект не входит)

В составе отсутствуют:

  • глушитель для выхлопной системы, разрешается установка отопителя без него(циркуляр CCRUS0101172018);
  • глушитель на системе подачи воздуха в камеру сгорания, заменена на воздухозаборную трубку;
  • теплоизоляционная втулка
  • диагностический разъем,
  • разъем EasyFan.
  • защита жидкостных шлангов;
  • угловые патрубки отопителя
  • теплоизоляционный рукав
  • монтажные пластины
  • жгут проводов подключения климата автомобиля;









Комплект оригинальный 252652800000






































Полный монтажный комплект

Орган управления в комплект не входит








Предпусковой подогреватель Eberspacher HYDRONIC III станет для Вас попросту незаменимым помощником. Если Вам хотя бы раз приходилось морозным утром прогревать двигатель, замерзая в салоне, Вы оцените этот прибор по достоинству!

Чем же этот отопитель так выделяется среди других? Ответов несколько:

  1. Организация EBUS в электронной начинке самого отопителя! Т.е. HYDRONIC III можно назвать цифровой системой. У современных автомобилей в блоке управления уже зашита функция управления предпусковым обогревателем. Достаточно обратиться на дилер-станцию, где активируют эту функцию, проставив необходимые "галочки". Теперь не потребуется докупать дорогостоящее оборудование (IPCU модуль, Блок управления вентилятора (LIN реле) IPCU, Блок управления вентилятора IPCU Opel, Chevrolet) для активации штатной "печки". Это сделается автоматически через CAN-шину при достижении необходимой температуры.
  2. Изменён принцип работы циркуляционного насоса при "холодном" пуске системы. В предыдущих поколениях EBERSPACHER и у конкурентов сейчас при старте системы тосольный насос сразу выходит на максимальный режим работы, тем самым 5-6 циклов гоняя неуспевающую прогреться жидкость, т.е. работая "впустую". Инженеры HYDRONIC III оптимизировали этот процесс. Теперь при запуске насос работает на минимальных оборотах и повышает свою скорость вместе с повышением температуры "охлаждайки". Тем самым через 2-3 цикла температура жидкости уже достигает положительных значений даже при сильном морозе. Это снижает нагрузку на "холодный" аккумулятор, экономит бензин, Ваше время и ресурс самой помпы.
  3. Изменён принцип работы циркуляционного насоса при достижении "рабочей" температуры. По сравнению с аналогами, которые в режиме догрева работают на мощности 2100-2300 кВт, HYDRONIC III потребляет почти В 2 РАЗА МЕНЬШЕ - всего 1300 кВт!!! Это снова снижение нагрузки на аккумулятор (которому и так не сладко в морозы), снижение расхода топлива и экономия ресурса обогревателя.
  4. Активация штатного обогрева салона по заданной температуре. Теперь Вы сами решаете когда будет включаться обогрев салона. Раньше он активировался при достижении охлаждающей жидкости температуры 80-85 градусов, что не всегда было удобно при сильных морозах - салон просто не успевал прогреться, а иногда даже не оставалось времени просто включиться штатному обогревателю. Сейчас Вы можете выставить включение салонного вентилятора при достижении температуры охлаждающей жидкости от 30 градусов.
  5. Блок управления перенесён на противоположную от теплообменника часть отопителя. Это защищает самый чувствительный элемент системы от постоянного перегрева, тем самым увеличивая и так не малый срок службы Eberspacher HYDRONIC III

Именно по этому мы считаем, что Eberspacher HYDRONIC III самый лучший вариант предпускового отопителя на сегодняшний день!

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОТОПИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА, РАБОТАЮЩЕГО НА ДИЗЕЛЬНОМ ТОПЛИВЕ
Тип отопительного прибора Hydronic S3
Исполнение отопительного прибора B/D 4 E B/D 5 E
Теплоноситель Смесь воды и антифриза (Доля антифриза от 10 % до 50 %)
Топливо Бензин с октановым числом выше 92-х
Дизельное топливо – торговое качество (DIN EN 590) Допускается добавление макс. 20 % FAME согласно DIN EN 14214.
Номинальное напряжение 12 В
Рабочий диапазон Максимальный Минимальный Максимальный Минимальный
Тепловой поток (Вт) 4300 1300 5000 1300
Расход топлива (л/ч) 0,53 0,15 0,59 0,15
Средняя электрическая мощность (Вт) без водяного насоса, без реле вентилятора автомобиля
27 5 32 5
Рабочий диапазон Нижняя граница напряжения: Встроенная в блок управления защита от минимального напряжения отключает отопительный прибор при достижении границы напряжения. 10,5 В
Верхняя граница напряжения: Встроенная в блок управления защита от перенапряжений отключает отопительный прибор при достижении границы напряжения 16 В
Допустимое рабочее давление 2,5 бар
Количество воды в отопительном приборе ок. 0,09 л
Минимальная пропускная способность отопительного прибора по воде 300 л/ч
Допустимая температура окружающей среды от -40 °C до +105 °C
Масса – без охлаждающей жидкости и монтажных деталей / с монтажным комплектом ок. 2кг / 9 кг


Характеристики

Тип
подогреватель двигателя
Тип топлива
Бензин, Дизель
Вольтаж
12В
Мощность
4 кВт
Вес
4.5 кг
Производитель
Eberspaecher
Страна изготовления
Германия
  • Eberspacher HYDRONIC S3 4кВт 12В
  • Eberspacher HYDRONIC S3 4кВт 12В
  • Eberspacher HYDRONIC S3 4кВт 12В
  • Eberspacher HYDRONIC S3 4кВт 12В
  • Eberspacher HYDRONIC S3 4кВт 12В
43 000
В наличии
Получение информации о методах доставки
Отзывы и оценки покупателей

Оставьте отзыв об этом товаре первым!